В новом административно-бытовом корпусе электродепо «Сокол» установлена первая в столичном метрополитене микропроцессорная система автоматики и телемеханики управления движением поездов (АТДП), которая позволит управлять движением подвижных составов более эффективно, сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — заказчик и генеральный подрядчик реконструкции объекта.
«Новейшая система автоматики – АТДП – контролирует движение поездов, управляет стрелочными переводами, светофорами и рельсовыми цепями. Она работает быстрее традиционной релейной системы, в автоматическом режиме позволяет диагностировать все участвующее в системе оборудование и своевременно предупреждать о предотказном состоянии того или иного устройства», — отметил Андрей Бочкарёв.
По его словам, подобная технология в московском метрополитене установлена впервые, а ее использование повысит эффективность организации движения составов и увеличит уровень безопасности работы обновленного электродепо «Сокол».
Со своей стороны, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов пояснил, что микропроцессорная система меньше обычной по площади, что неизменно востребовано в условиях метрополитена.
«Использование микропроцессорной системы позволяет объединить диспетчерскую сигнализацию, путевую автоблокировку, а также автоматическую локомотивную сигнализацию с автоматической регулировкой скорости. Это позволит сократить временной интервал при приёмке и выдаче на линию подвижного состава»,— подчеркнул руководитель «Мосинжпроекта».
Напомним, сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин открыл первый пусковой комплекс электродепо «Сокол» Замоскворецкой линии московского метрополитена. Оно функционировало с 1938 года, и за 80 лет эксплуатации здания и оборудование перестали отвечать современным стандартам московского метрополитена и нуждались в реконструкции.
Электродепо – важная составляющая развития сети метрополитена. Они обеспечивают бесперебойную работу как действующих, так и новых линий столичной подземки. С 2011 года в Москве построено и реконструировано 11 депо.
Фото и видео: пресс-служба АО «Мосинжпроект»