Пройден участок двухпутного тоннеля Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена под станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии подземки, сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метрополитена.
«10-метровый проходческий щит «Виктория» прошел участок под действующей станцией «Печатники» Люблинско-Дмитровской ветки. Ему осталось пройти порядка 40 метров для выхода из технической зоны метро», – рассказал Андрей Бочкарев.
По словам заместителя мэра, щит работает на глубине 12-14 метров под станцией, проходка осуществляется согласно утвержденному графику в штатном режиме, одновременно ведется круглосуточный мониторинг состояния близлежащих сооружений.
Ранее сообщалось об ограничении движения поездов между станциями «Дубровка» и «Волжская» Люблинско-Дмитровской линии метро на время тоннелепроходки для обеспечения безопасности пассажиров метрополитена.
В свою очередь, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что преодолев техническую зону действующей станции метро, щит пройдет в зоне влияния строительства перегонного тоннеля на коллектор подземной реки Нищенка.
Он также добавил, что на строящейся станции «Печатники» БКЛ, откуда началась проходка «Виктории», завершаются земляные и активно ведутся монолитные и гидроизоляционные работы. «Общая строительная готовность станционного комплекса с пересадкой на действующую станцию «салатовой» ветки оценивается на треть», – подчеркнул Юрий Кравцов.
Большая кольцевая линия московского метро — ключевой на сегодняшний день проект столичного метростроения. Ее протяженность 70 км, на ней разместится 31 станция. Большое кольцо подземки объединит периферийные районы Москвы, позволив пассажирам значительно сократить время в пути, выбирая альтернативные маршруты передвижения по городу.
Фото: пресс-служба АО «Мосинжпроект»