Реконструкция электродепо «Сокол» способствует своевременному запуску движения на новых участках Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» является заказчиком и генподрядчиком реконструкции объекта и выступает управляющей компанией по строительству новых линий и станций московского метро.
«Благодаря реконструкции электродепо «Сокол» и переводу в него подвижного состава «зеленой» ветки метро мы сможем полностью переключить электродепо «Замоскворецкое» на обслуживание поездов строящихся южного и юго-западного участков БКЛ, что, в свою очередь, будет способствовать своевременному запуску движения на новых участках», — отметил Андрей Бочкарёв.
По его словам, также в обновленное депо вернутся временно переведенные в ранее построенные с участием «Мосинжпроекта» электродепо «Митино» и «Братеево».
«Всего к настоящему времени в ходе реконструкции в депо «Сокол» создано более 1100 рабочих мест для технического и административного персонала», — уочнил заместитель мэра.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов пояснил, что реконструкция электродепо «Сокол» ведется поэтапно в стесненных условиях плотной городской застройки, при этом работа на территории действующего депо не прекращалась ни на один день.
«В рамках первого пускового комплекса в электродепо «Сокол» введены ряд хозяйственных построек, административно-бытовой корпус на 408 помещений и отстойно-ремонтный корпус с 15 путями для планового ночного обслуживания и проведения техосмотра подвижного состава Замоскворецкой линии» — подчеркнул Юрий Кравцов.
Он также добавил, что за два года первого этапа реконструкции была также проделана сложная работа по выносу и перекладке устаревших инженерных сетей, сносу и демонтажу более 100 ветхих сооружений на территории электродепо.
Напомним, сегодня Мэр Москвы Сергей Собянин открыл первый пусковой комплекс электродепо «Сокол» Замоскворецкой линии московского метрополитена. Оно функционировало с 1938 года, и за 80 лет эксплуатации здания и оборудование перестали отвечать современным стандартам московского метрополитена и нуждались в реконструкции.
Электродепо – важная составляющая развития сети метрополитена. Они обеспечивают бесперебойную работу как действующих, так и новых линий столичной подземки. С 2011 года в Москве построено и реконструировано 11 депо.
Фото: пресс-служба АО «Мосинжпроект», пресс-служба Стройкомплекса Москвы